国内车企大佬演绎神仙打架，长城汽车CTO炮击比亚迪

小鹏汽车(XPEV) 16.78 -0.94%

长城汽车(601633.SH) 27.99 -2.54%

吉利汽车(00175.HK) 9.970 -2.83%

8月11日消息  国内车企大佬再现神仙打架！长城汽车CTO王远力突然在社交媒体炮轰比亚迪道德绑架！

日前，王远力在转发《贾可：什么才是中国汽车在一起的正确姿势》一文时指出“在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？有人跟我说，轩辕之学的口号已经指明了答案，就是“革新、链接、化反”，然后达到“极致、共生、引领”的境界，那可能是一种比较高的境界”

但是王远力笔锋一转，直指比亚迪道德绑架、嘴上蜜糖，内心砒霜。王远力表示“中国汽车怎么在一起的最低条件，我们必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要“我跟你谈法律，你跟我谈感情”的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧”。

“中国汽车在一起”一词火爆出圈

值得注意的是，最近“中国汽车在一起”一词火爆国内车企圈。

8月9日，比亚迪成为全球首家达到第500万辆新能源汽车下线的中国车企，当日，比亚迪发布了一则“在一起，才是中国汽车”的致敬视频，在业内受到广泛关注，目前在微博的播放量已超1500万次。

该视频回顾了中国汽车的历史性时刻，从第一辆“解放牌”汽车的诞生，到几大汽车集团的成立，再到新势力们的涌现，最后展望全球市场，提出“打破旧的神话，踏出新的长空，成就知名品牌”。

视频提及国内了十余家友商，既有一汽、广汽、长安等传统国企，也有吉利、与比亚迪有过纠葛的长城等民企厂商，在讲到新能源转型的时期，则提及了“蔚小理”，还有岚图、极氪等品牌。

在发布会现场，王传福表示，“让我们以中国汽车这个名字，打破旧的格局，走向更辽阔的天地，成就世界的品牌，为全球汽车工业的变革注入中国汽车的全新力量。我们在一起，才是中国汽车。”

在该视频发布后，引起国内车企的极大响应。

理想汽车CEO李想发文致敬比亚迪，并表示：“为这位中国新能源汽车的开创者鼓掌！为每一位新能源时代的参与者点赞！大好时代，一路同行！”小鹏汽车CEO、董事长何小鹏于发文称：“要给传福兄和BYD点赞，团结才是质量，也是带头大哥风范，小鹏会继续加电前行。”

此外，理想、岚图、深蓝各大品牌也转载该视频，并纷纷表示将为中国汽车崛起贡献自己的一份力。不少网友评论称“比亚迪格局打开了。”

与各大车企的相比，长城汽车似乎并不买账，长城汽车CTO王远力直言这是道德绑架。王远力甚至言辞激烈的表示“如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧”。”

双方恩怨要从举报门说起

至于为何长城汽车在关键时刻“开炮”，这要从几个月前长城和比亚迪的恩怨说起。

5月25日，长城汽车发布声明称，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦plus dm-i、宋plus dm-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

值得注意的是，秦PLUS与宋PLUS车型为比亚迪前4月贡献了近1/3销量。年前4月，比亚迪秦PLUS合计销量达到11.92万辆，占到比亚迪前4月整体销量的15.64%。而宋PLUS前4月合计销量更是达到12.75万辆，销量占比为16.73%。两款车型合计占到比亚迪销量近1/3。

面对长城汽车来势汹汹的举报，比亚迪针锋相对的作出回应。该公司表示，测试车辆严格来说不符合国标要求的送检状态，因此检测报告无效，长城汽车不能以此作为依据，并直言“坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力”。

目前“举报门”还未有结果。

比亚迪和长城电混技术竞争激烈

值得注意是，比亚迪和长城汽车在电混技术上互为竞争对手。

在今年3月，长城汽车发布，Hi4智能电混系统，Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，系统包括1.5L/1.5T两款混动专用发动机，油耗能够降低6%-7%。彼时，长城汽车首席增长官李瑞峰透露，2024年底前长城汽车几乎所有车型标配Hi4技术。

而比亚迪第一代DM系统F3DM在2008年研发，M已经进化到4.0版本。比亚迪也凭借电混技术对传统燃油汽车实现降维打击，销量持续攀升，一举超越丰田和南北大众，成为国内汽车销冠。

比亚迪在声明中称“作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单。”